中新網上海3月14日電 (陳靜黃波)14日10時，馬耳他籍“達飛希米”號集裝箱輪駛入洋山港二期碼頭。船舶靠穩系纜后，“海港未來”號LNG(液化天然氣)運輸加注船緩緩靠泊“達飛希米”輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶LNG燃料加注準備。

這是國際航行船舶保稅LNG加注業務的“中國首單”，也意味著上海港成為全球少數擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務能力的港口。此次國際航行船舶保稅LNG加注業務的落地實施，有效降低了新型燃料船舶的運營費用，有助于完善上海港的服務功能，吸引以LNG為動力的國際航行船舶靠泊，促進航運業可持續發展，進而提升上海國際航運中心的綜合競爭力。

根據本月起實施的《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區條例》，臨港新片區內企業經批準，可以試點開展國際航行船舶液化天然氣等新型燃料加注業務。此舉為洋山港開啟保稅液化天然氣加注服務提供了政策支持。

當日，洋山邊檢站方面告訴記者，該站加強與相關能源和航運企業溝通，在充分評估船舶疫情防控措施的前提下，通過網絡提前為“海港未來”號簽發外輪搭靠作業許可證，并為“達飛希米”號辦理入境預檢手續，確保貨輪抵港即可裝卸作業，加注船在船舶靠穩后即可實施加注作業。

據悉，相較于傳統油料船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排近100%，氮氧化物減排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環境效益和經濟效益。作為國際造船工業重地之一，上海提前布局綠色航運市場，在LNG動力船、LNG運輸船建造中陸續取得突破。

據統計，2017年以來，法國達飛航運相繼向滬東中華、江南造船等國內造船企業訂造26艘LNG動力集裝箱輪，其中，2.3萬標箱級的9艘LNG動力船已全部下水運營，加入了目前世界的LNG動力集裝箱船型陣營。2021年底， LNG運輸加注船被命名為“海港未來”交付下水，注冊地上海港。

據悉，本次“達飛希米”號計劃在洋山港靠泊24小時，加注7000立方液化天然氣。“我們充分運用上海邊檢‘單一窗口’，實現搭靠證辦理、邊檢通關預檢手續的‘一次申報、一次審批、一次辦結’，盡量節省船舶在碼頭等候時間，著力營造船舶加注LNG燃料‘加完即走’‘即加即走’的高效通關環境。”洋山邊檢站邊防檢查處副處長金耀華向記者介紹。

船舶靠泊碼頭，在加注LNG燃料的同時進行集裝箱裝卸作業，既保持碼頭泊位高利用率，又為船舶節約了燃料補充時間，在當前海運緊張的條件下，進一步維護了產業鏈供應鏈的穩定，提升了港口的綜合競爭力。達飛公司集裝箱班輪“達飛希米”號船舶代理諸佳盛表示：“這大大節約了我們的作業時間和運營成本。”

另據記者了解，為兼顧疫情防控和燃料加注，洋山邊檢站提前和港航企業溝通，建立一整套無接觸消殺作業方案。貨輪靠穩后，加注船上的船員將經消殺的加注軟管吊運至“達飛希米”號貨輪上，貨輪上的船員在完成二次消殺后將軟管接入燃料倉開啟加注作業。整個作業期間，洋山邊檢站加強對船舶所在泊位的碼頭巡查和內外檔的視頻監管，確保LNG加注作業安全有序進行。

上海邊檢總站方面對記者表示，積極貫徹落實國家移民管理局促進服務航運企業發展十六項新舉措，為國際航行船舶保稅LNG加注業務提供全方位保障。