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近年來，網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟的典型表現(xiàn)形式，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，有效提升了出租車服務(wù)的供求匹配度和消費者出行效率，成為人們出行的重要方式。而網(wǎng)約車司機也因其靈活、自由等特征成為不少人就業(yè)的選擇。但作為新就業(yè)形態(tài)勞動者，由于沒有完善的保障制度，網(wǎng)約車司機往往會遇到一些問題。

網(wǎng)約車司機面臨哪些困境呢?首先是合規(guī)問題，按照規(guī)定，網(wǎng)約車司機應(yīng)當(dāng)具備《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》才能上路接單，但因為個別城市的戶籍限制以及司機本身合規(guī)意識薄弱，還有很多司機未取得相應(yīng)證件;其次是抽成和派單問題，數(shù)據(jù)顯示，43.2%的網(wǎng)約車司機表示平臺抽成比例達20%-30%，抽成比例過高且不透明，且平臺派單設(shè)置多項規(guī)則，均與收入直接掛鉤;然后就是工作時長逐漸”失控”，數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車司機周均工作時間為55.3小時，而過長的工作時間就會擠壓休息時間，網(wǎng)約車司機沒有足夠的休息就會疲勞駕駛，危害乘客及自身安全。

為了保障網(wǎng)約車司機權(quán)益，2021年7月，人力資源和社會保障部、國家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，為新業(yè)態(tài)就業(yè)者等構(gòu)建權(quán)益”保護網(wǎng)”。

萬順叫車作為一家網(wǎng)約車企業(yè)，積極響應(yīng)政策，主動擔(dān)起責(zé)任，在合規(guī)建設(shè)方面，優(yōu)化”雙證”管理，積極與各地交通主管部門聯(lián)系，增加人證單場考試人數(shù)，同時與各大主機廠合作，提供符合規(guī)定的新能源車輛，并在實體店開展合規(guī)培訓(xùn)，提升網(wǎng)約車司機合規(guī)意識，協(xié)助其辦理”雙證”;在抽成方面，萬順叫車不斷改善平臺和從業(yè)人員利益分配機制，嚴(yán)格落實計價規(guī)則的透明化與合理化，讓司機的每單收入都明明白白，并幫助司機增加收入，切實保障其權(quán)益;在工作時長方面，萬順叫車在APP上設(shè)置提醒機制，每4個小時就提醒司機休息20分鐘，并在300多個運營城市建線下實體店作為”司機之家”，讓司機不管開車到哪里，都能就近到萬順叫車實體店休息一下，而且店內(nèi)配置了折疊床、沙發(fā)等設(shè)備，保障司機可以舒服的休息。

作為網(wǎng)約車行業(yè)的重要組成部分，網(wǎng)約車司機不應(yīng)只是勞動的付出者，也應(yīng)是成果的共享者。萬順叫車希望通過不斷的制度完善保障網(wǎng)約車司機的利益，從而為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，助推行業(yè)穩(wěn)健向好發(fā)展。