新車一年打五折，三年打骨折？對于不少新能源車主來說，二手車保值率一向是個讓人“心塞”的話題。不過從今年開始，這種情況開始改變了。

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近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年8月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，如今，新能源車型的三年保值率基本穩定在50%上下，小鵬P7、漢DM、AionY等品牌一年保值率已經提升到近80%，而ModelY、宏光MiniEV、歐拉好貓等品牌，一年保值率甚至已經超過了85%的“高位”。

市場需求攀升

為新能源二手車保值“加分”

市場的表現，遠比統計數據來得敏感和“超前”。在杭州，做新能源二手車這門生意的人越來越多了。

“新能源二手車型很搶手，基本是來一輛賣一輛，要車的話趕緊先預訂。”這是這幾個月來二手車市場經銷商對消費者說的最多的一句話。車商閆先生向記者透露，前幾天他剛出手了一輛特斯拉 model X，18年款47萬元收來，賣了51萬元，利潤比他賣燃油車還高。

“現在用油成本太高，家里的燃油車也有點年頭了，加上大趨勢也在提倡新能源車，所以想買輛二手的新能源車過渡一下。”消費者宋先生說，自己想置換一輛新能源車，不過看中的車型交車周期太長，于是選擇了“立等可取”的二手車。閆先生也表示，新能源二手車最大的優勢在于有現車，加上價格比新車優惠，吸引了不少“著急”的購車者。

“二手車能賣多少，和這款車型賣得多不多、品牌有沒有號召力這些‘軟件因素’關系很大。”杭州聚鑫銘車的銷售商說，以往新能源二手車“不保值”、“打骨折”主要是由于動力電池衰減、用戶群體較少造成的印象。隨著時間的推移，新能源整車品質逐漸提升，原本新能源車不保值的印象隨著新能源車技術與市場占有量的提升在慢慢改變。另外，新能源車基本“標配”的遠程OTA升級，也成為新能源車保值的加分“利器”。

專家提醒：

別再割肉賣新能源車了

事實上，受上半年油價攀升、新能源新車產能和漲價等因素影響，今年的新能源二手車市場明顯活躍了不少，量價齊升。

根據二手車拍賣平臺“天天拍車”發布的數據報告，2022年上半年的新能源二手車拍賣成交量與去年同比增長了26.4%。平臺上，歐拉、理想、蔚來、比亞迪、五菱、特斯拉等新能源二手車比較受歡迎，尤其是次新車，價格相應水漲船高。

中國汽車流通協會新能源汽車分會副秘書長于琨認為，新能源二手車正處于螺旋式上升的“震蕩期”，新能源二手車拍賣價格的提升，是市場逐漸成熟的信號，而個人車輛回收價格過低，則反映的是市場還處于早期階段，成熟的價格體系尚未建立。

浙江省汽車行業協會副秘書長陳建設認為，現在新能源二手車的殘值率是被低估的。一是新能源二手車行業現在處于起步階段，沒有行業標準。二是新能源車“不保值”的觀念已深，再加上主機廠通常還有置換補貼，賣車客戶對收車價格不那么敏感。“消費者還是要多比較，多長個心眼，別再割肉賣車了。”陳建設提醒道。 記者 蔣慎敏

來源：錢江晚報