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7800車位LNG雙燃料動力PCTC　何寶新　攝

中新網上海10月13日電 (殷立勤 何寶新)近日，韓國H-Line海運公司向中國船舶廣船國際有限公司追加3艘由中國船舶上海船舶研究設計院研發設計的8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力汽車運輸船(PCTC)訂單。至此，上海船院今年承接的PCTC設計訂單累計已達55艘，全球市場份額占有率達67%，高居全球第一。

長期以來，上海船院憑借其完備的技術積累、優秀的研發設計、良好的品牌口碑，以及對新船市場明銳的洞察，已成功研發設計了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級等一批新型PCTC。這些船型一經問世，便廣受青睞，客戶紛至沓來，訂單源源不斷，在助力中國船廠不斷提升國際市場競爭力的同時，也擦亮了中國船舶PCTC的亮麗“名片”。

7000車位氨燃料動力PCTC　何寶新 攝

作為我國唯一一家掌握PCTC開發設計關鍵技術的科研院所，上海船院早在“八五”期間就為適應我國汽車工業快速發展的勢態，推出了1500車位、1000車位江海型成品PCTC的設計船型。經過20多年的潛心研發、創新升級，目前，上海船院已形成了2000車級、3800車級、5000車級、6700車級、7000車級、8000車級，從小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆蓋。同時，還承擔了國家高技術船舶科研項目，對6700車、8000車和10000車PCTC的關鍵技術開展系統研究，并取得多項科研成果，為中國船廠承接大批量PCTC訂單提供了堅實的技術支撐。

據了解，上海船院研發設計的PCTC新船型主要以綠色清潔的液化天然氣(LNG)燃料作為主機、發電機和鍋爐燃料，采用超巴拿馬寬體和最少壓載水設計，以提升船舶運輸效率;同時，采用水動力學、空氣動力學最優化船體線型及多種節能裝置以優化船舶能效。與此前的同級別船相比，這些新船型二氧化碳排放量大幅下降30%以上，船舶能效設計指數(EEDI)超前滿足IMO第三階段要求。

上海船院還創新采用“軸帶發電機+鋰電池”混合動力技術，在節省船舶燃料的同時，顯著降低近岸和港口水域內的污染物排放和噪聲水平，并通過高壓岸電技術實現港口內的零排放。目前，上海船院設計的新船型不僅可適應鋰電池電動車、氫燃料電池車等多類新能源汽車的載運，而且滾裝設備還采用了綠色節能、易于維護的電動變頻式產品，內坡道系統采用了“長直流線”優化設計，還可大幅提高裝卸效率，降低港口成本。因此，上述新船型憑借燃料靈活度高、綠色節能性好、環境影響更小等特點被譽為引領全球PCTC轉型升級的“網紅搶手船型”。

面對航運業采用清潔燃料的需求，上海船院還自主研發設計了中國首創首款氨燃料動力7000車PCTC。該船型設計已正式獲得DNV頒發的原則性認可(AiP)證書。此外，上海船院還在緊鑼密鼓地研發甲醇燃料動力PCTC，并致力為全球汽車運輸及航運業低碳發展作出更多貢獻。