11月20日在“大力”號上拍攝的等待作業的“奮力”輪。新華社記者 王翔 攝

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新華社上海11月21日電(記者孫麗萍)采用世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”, 我國迄今水下考古發現的體量最大的木質沉船——長江口二號古船21日在長江口水域成功實施整體打撈。

從20日夜間到21日凌晨，萬噸“大力”號與我國自主研發的古船整體打撈專用工程船“奮力”輪攜手，在長江口二號古船所在長江口橫沙水域完成各項調試，啟動智慧打撈監控系統，對這艘清代沉船實施水下整體打撈。

11月21日拍攝的長江口二號古船桅桿出水畫面。新華社記者 金立旺 攝

長江口二號水下考古遺址，包括古船船身、海水和淤泥，被緊緊包裹在22根鋼鐵弧形梁構成的“考古沉箱”中，整體重達8800余噸，在提升作用下以每小時約4米的速度逐漸浮出水面。21日零時40分，長江口二號古船的桅桿率先出水。

11月20日拍攝的長江口二號古船整體打撈出水施工現場。新華社記者 金立旺 攝

交通運輸部上海打撈局副局長周東榮告訴記者，11月20日至25日，長江口海域有大風天氣，氣象、潮汐等條件復雜多變，打撈長江口二號古船的“時間窗口”被一再壓縮。

長江口二號古船是一艘清代貿易商船，船長約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個艙室。它是我國水下考古發現的體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的木質帆船。“長江口二號古船的發現，印證了上海是一個歷史悠久的港口城市，更是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心的珍貴歷史見證。”上海市文物局局長方世忠說。

11月20日拍攝的長江口二號古船整體打撈出水施工現場(無人機照片)。新華社記者 金立旺 攝

“長江口二號古船成功打撈出水，是水下工程技術與文化遺產保護理念的完美結合，為國際水下文化遺產保護提供了中國案例、中國模式、中國經驗。”國家文物局黨組成員、副局長關強說。

據悉，未來數天內，根據氣象潮汐條件，“奮力”輪將“懷抱”長江口二號古船駛往位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢，讓長江口二號古船在黃浦江畔“安家”。