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歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車公司首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·傅里日前接受新華社記者書面采訪時(shí)表示，中國供應(yīng)鏈在過去三年中表現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。中國是空客非常重要的戰(zhàn)略合作市場(chǎng)，中國供應(yīng)鏈也是全球航空業(yè)不可或缺的一部分。

2022年11月9日，在空客天津總裝線，其首架空客A321飛機(jī)上線開始總裝。（新華社記者趙子碩攝）

空客近期宣布將在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，拓展A320系列飛機(jī)總裝能力。目前，空客在全球共有4座A320系列飛機(jī)總裝設(shè)施，分別位于德國漢堡、法國圖盧茲、美國莫比爾和中國天津。空客天津的首條總裝線于2008年投入運(yùn)營(yíng)，目前已完成總裝超過600余架飛機(jī)。

傅里表示，新生產(chǎn)線將于2025年投入運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)空客在天津的產(chǎn)能翻倍，在向中國和亞洲客戶交付更多飛機(jī)的同時(shí)，支持空客全球工業(yè)體系的產(chǎn)能提升。他介紹，空客希望2026年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)75架的生產(chǎn)速率，以滿足全球客戶的需求。

他說，如今，中國占全球民用飛機(jī)市場(chǎng)約20%的份額，是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)之一。空客預(yù)測(cè)，未來20年，中國航空運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)率將達(dá)5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。到2040年，中國市場(chǎng)將需要超過8000架客機(jī)和貨機(jī)。

2023年3月24日，參加交付儀式的空中客車和吉祥航空工作人員在A321飛機(jī)前合影。當(dāng)日，在位于天津的空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線，首架在我國完成總裝的空客A321飛機(jī)正式交付給吉祥航空公司。（新華社記者趙子碩攝）

近日，空客與中國航空油料集團(tuán)有限公司簽署合作備忘錄，將加強(qiáng)中歐雙方在可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)、應(yīng)用及通行標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的合作。傅里表示，空客關(guān)注航空業(yè)去碳化，與中方這一合作將提高當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)航空燃料產(chǎn)量，優(yōu)化供應(yīng)鏈，力爭(zhēng)到2030年將可持續(xù)航空燃料使用量占比提高到10%。

去年6月，空中客車中國研發(fā)中心簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)。該中心重點(diǎn)圍繞氫能源基礎(chǔ)設(shè)施開展研發(fā)工作，同時(shí)為空客全球提供先進(jìn)制造、電氣化、未來客艙及新科技的研發(fā)創(chuàng)新服務(wù)。傅里說，空客的目標(biāo)是2035年之前推出氫能源飛機(jī)。

談及中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，傅里表示，自己2003年第一次來到中國，已經(jīng)記不清20年中總共到過中國多少次。“讓我印象最深刻的，是中國所展現(xiàn)出的能量、速度和樂觀態(tài)度，以及快速發(fā)展的能力。”