12月13日，深圳公共資源交易公共服務平臺發布《深圳市坪山區交通軌道管理中心深圳東部綜合交通樞紐功能提升及規劃方案研究采購公告》（以下招標項目簡稱方案）。

招標文件顯示，坪山樞紐現狀運營廈深高鐵及捷運線，站臺規模為 4 臺 8 線。未來規劃定位為深圳市“五主五輔”之一，正在加快建設深汕鐵路、深大城際、大鵬支線、16 號線，規劃引 入深河客專、23 號線及云巴一期，將形成“3 高鐵 2 城際 3 城市軌道”的綜合交 通主樞紐。

(資料圖)

該招標項目將論證坪山樞紐功能提升的需求及必要性，研究引入深河鐵路、東部軌道快線的必要性及方案，明確樞紐功能定位和站房規模，研究動車運用所選址方案，優化樞紐總體布局、研究主樞紐產業經濟發展策略和功能提升實 施路徑等。

根據招標文件顯示，《深圳鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030 年)》提出未來深圳布局“三主四輔” 鐵路樞紐，其中坪山樞紐位于深圳東部幾何中心，是深圳東部唯一高鐵綜合樞 紐，現狀運營廈深高鐵及捷運線，站臺規模為 4 臺 8 線。

規劃定位為深圳市“五 主五輔”之一，正在加快建設深汕鐵路、深大城際、大鵬支線、16 號線，規劃引 入深河客專、23 號線及云巴一期，將形成“3 高鐵 2 城際 3 城市軌道”的綜合交 通主樞紐。

坪山樞紐規劃服務深圳東部及東部臨深區域人口崗位約 765 萬人，承擔與深圳 站、西麗站等主樞紐相當的服務規模，未來將對坪山及深圳東部地區產業、經濟 發展有極大促進帶動作用，更是深圳都市圈向東輻射的紐帶。

項目背景：

坪山樞紐既有始發終到列車少、新建深汕站房規模偏小、缺乏一體化 接駁設施，難以滿足東部交通出行需求，且主樞紐定位尚未納入國家樞紐總圖規 劃，推動站、產、城一體化開發建設較為困難，樞紐輻射能級嚴重不足。

為把握 國家層面相關規劃修編契機，爭取推動樞紐能級提升，增強輻射帶動作用，從推 進深圳東部綜合交通樞紐設計、具體提升方案、發展樞紐經濟等方面開展深入研 究，協調推動提升主樞紐定位，為積極爭取納入上位規劃及推動綜合開發等做好 技術支撐，推動深圳東部綜合交通樞紐高質量、高定位、高標準規劃建設。

項目目標：

項目總體目標是論證坪山樞紐功能提升的需求及必要性，研究引入深河鐵 路、東部軌道快線的必要性及方案，明確樞紐功能定位和站房規模，研究動車運 用所選址方案，優化樞紐總體布局、研究主樞紐產業經濟發展策略和功能提升實 施路徑等，為積極爭取納入主樞紐和相關線路納入上位規劃，推動樞紐能級提 升，促進站產城一體化綜合開發等做好技術支撐，推動深圳東部綜合交通樞紐高 質量、高定位、高標準規劃建設。

具體目標如下：

（1）論證坪山樞紐功能提升的重要性和緊迫性；

（2）明確坪山主樞紐的功能定位和論證站房規模，推動納入相關規劃，協 調落實站房規模；

（3）論證深河鐵路引入坪山站的必要性及方案，推動納入相關規劃；

（4）明確配套動車運用所的選址、規模和布局方案，為爭取坪山主樞紐提 供有利條件；

（5）論證新增引入軌道線路的必要性及方案，提升樞紐輻射范圍；

（6）明確樞紐總體布局優化方案，推動規劃方案落地實施；

（7）研究樞紐產業經濟發展策略，促進樞紐經濟發展；

（8）研究樞紐功能提升的實施路徑。