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中新網廈門10月26日電 (記者 楊伏山)經過四年零兩個月艱苦奮戰，福建省重點工程、國內罕見超大變截面公路隧道——廈門海滄疏港通道主線，26日正式通車，比原定計劃提前8個月。

由中鐵十四局三公司等單位參建的廈門海滄疏港通道項目整體呈現東西走向，起于廈門海滄海新路互通立交，終于馬青路吳冠互通，主線全長5.3公里，雙向6車道，設計時速80公里。主線上跨新陽隧道及地鐵2號線，與蘆澳路(馬青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山體內交叉，形成地下立交互通，是國內最復雜的城市地下互通立交樞紐工程之一。

中鐵十四局三公司海滄項目書記吳文俊在接受記者采訪時稱，蔡尖尾山2號隧道是疏港通道項目的控制性工程，該隧道分岔段最大斷面開挖跨徑30.5米，開挖面積421.73平方米，相當于一個標準籃球場大小，在國內尚屬罕見。

為保證隧道能夠實現提前通車目標，該項目團隊創新運用信息化手段進行可視化技術對圍巖情況提前分析，動態制定施工方案；創新提出“剝洋蔥”方式爆破，以整套城市復雜條件下地下互通立交樞紐工程建設新技術，逐一攻克難題。

海滄疏港通道是廈門市“兩環八射”快速路網系統海西城市聯絡線的重要組成部分，工程建成為廈門島西向拓展提供了新通道，通行隧道只需4分鐘。(完)