中新網上海9月20日電 (浦帆)一趟載有40個50英尺集裝箱的多聯快車20日上午從鐵路上海貨運中心閔行站駛出，駛往廣東東莞。記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，當日，搭載50英尺集裝箱的鐵路多聯快車分別從上海閔行站、廣州國際港站、長沙北站、昆明王家營西站始發，將常態化投入鐵路貨物運輸，標志著中國鐵路貨運裝備創新、貨運產品升級取得新突破。
一趟載有40個50英尺集裝箱的多聯快車20日上午從上海駛往廣東。李忱 攝
國鐵集團貨運部負責人介紹，50英尺集裝箱由國鐵集團自主研發，箱體總重36噸，載重30.85噸，容積達114.4立方米，比40英尺國際標準箱容積增加50%，是目前國內容積最大的集裝箱，滿足鐵路貨物列車裝載和運輸安全要求，并經過了上線測試和安全評估。該型號集裝箱投入使用后，將開啟中國內陸集裝箱裝備體系建設的新篇章，極大增強集裝箱運輸能力，大幅降低物流成本，主要服務中國內陸運輸市場。
據悉，本次四地始發的50英尺集裝箱鐵路多聯快車，采用“干線鐵路運輸+兩端快速集配”的組織模式，為終端客戶提供全程物流服務，最高運行時速120公里，參照旅客列車時刻表方式定點發車、定點到達，壓縮了途中運行時間。
廣州國際港站至長沙北站、上海閔行站至廣東常平站、長沙北站至廣州國際港站、昆明王家營西站至廣東肇慶站全程運輸時間分別為10小時、27小時、10小時、40小時，較普通貨物列車均壓縮一半以上。
鐵路部門表示，下一步將根據市場需求，在全國主要經濟區域間逐步擴大開行50英尺集裝箱鐵路多聯快車，持續優化鐵路貨運產品結構，提升貨運服務品質。(完)
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