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“行人零死亡推動聯(lián)盟”20日下午在凱達(dá)格蘭大道發(fā)起“還路于民大游行”，民眾黨2024參選人柯文哲（前左3）到場聲援，現(xiàn)場響應(yīng)活動訴求、簽署“臺灣行人宣言”。（圖片來源：臺灣“中央社”）

民眾黨2024年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人參選人柯文哲昨日參加“還路于民”大游行致詞時表示，日本人口是臺灣地區(qū)5倍，但車禍死亡人數(shù)比臺灣還低；民進(jìn)黨當(dāng)局不是沒花錢，但效果不好，應(yīng)該花更多力氣注重統(tǒng)計數(shù)字等基礎(chǔ)工作，真正提升道路安全。

路權(quán)團(tuán)體“行人零死亡推動聯(lián)盟”20日下午舉行還路于民大游行，提出推動零死亡愿景等5項訴求，許多民眾冒雨在凱道現(xiàn)場表達(dá)支持；藍(lán)綠白3黨參選人均率黨公職民代參與。

柯文哲致詞時指出，今年5月臺南市3歲女童在斑馬線遭撞不治，19日有一名8旬老翁在斑馬線遭公交車撞死；柯文哲說，目前民進(jìn)黨當(dāng)局的處理方法就是撒幣，推動道安方案花費12億元（新臺幣，下同），之后提出道路安全質(zhì)量計劃花費309億元，最近被批評行人地獄又花400億元；但今年1至5月的車禍傷亡人數(shù)，比去年同期上升13.2%，顯然臺當(dāng)局不是沒花錢，但效果不好。

柯文哲以擔(dān)任臺北市長的經(jīng)驗說，任內(nèi)發(fā)生仰德大道重大車禍造成4人死亡，交通局研究發(fā)現(xiàn)同一地點在5年內(nèi)曾發(fā)生700次車禍，通過改變交通號志等措施后，第2年車禍率下降60%；他當(dāng)時認(rèn)為，若民進(jìn)黨當(dāng)局能早一點執(zhí)行改善計劃，就能避免這些遺憾發(fā)生。

柯文哲指出，交通安全不應(yīng)當(dāng)只是口號與愿景，而是真正讓民眾感受到真正的安全，而政策核心仍在執(zhí)行力，相信沒有人希望車禍還會增加，希望臺當(dāng)局可以做得更好。（來源：臺灣“中央社”）