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黃茅?？绾Ｍǖ理椖客瓿筛邫诟鄞髽螂p幅環氧瀝青鋪裝施工。廣東交通集團 供圖

中新網廣州10月4日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團公司4日發布消息，粵港澳大灣區工程黃茅?？绾Ｍǖ理椖客瓿筛邫诟鄞髽螂p幅環氧瀝青鋪裝施工。

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西向延伸項目。目前，黃茅?？绾Ｍǖ理椖科胀r青鋪裝已基本完成，黃茅海服務區建設計劃今年10月底完成，黃茅海大橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝計劃于11月15日完成，計劃年底建成通車。

黃茅?？绾Ｍǖ理椖柯肪€全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次高欄港大橋鋼橋面鋪裝面積為21948平方米，大橋長度為1416米，刷新了熱拌環氧瀝青鋪裝當日鋪裝最大里程數的世界紀錄。

“本項目在港珠澳大橋、南沙大橋及深中通道的經驗積累上，創新開發超大規模鋼橋面鋪裝施工工藝，創新采用‘雙幅循環施工工藝’，形成了分離式鋼箱梁熱拌環氧鋪裝施工全套工藝，提升了鋼橋面鋪裝施工效率，更好地實現了防油防水的管控。”黃茅?？绾Ｍǖ理椖勘＠L大T10標項目經理丁海波介紹。

黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐榻B說：“環氧瀝青施工由于其嚴苛的施工條件和零缺陷的施工容忍度，一直以來被譽為路面工程‘皇冠上的明珠’，代表著路面施工的最高水平。為此，項目通過提升機械化、自動化、工廠化，自主研發環氧樹脂自動開桶、投放及添加一體化系統，確保環氧樹脂投放比例精確度100%，提升了環氧瀝青混合料的施工質量。”

黃茅?？绾Ｍǖ理椖拷ǔ珊螅瑢⒏淖兓浳餮睾５貐^與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，未來將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋、獅子洋通道，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。(完)