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韓媒Business Koran當地時間3月20日報道，中國寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣(62.4萬億韓元或476億美元)，比上年增長152%。超過LG、三星SDI和SK On三家總和。

報道提到，根據能源研究機構SNE Research和外國媒體3月19日的數據，寧德時代2022年的銷售額為3286億元人民幣(62.4萬億韓元或476億美元)，比上年增長152%。這比韓國三家電池公司LG能源解決方案(25.5萬億韓元或194億美元)、三星SDI(20.1萬億韓元或153億美元)和SK On(7.6萬億韓元或58億美元)的銷售額總和高出約10萬億韓元。

同時，寧德時代的凈利潤遠遠超過韓國三家公司。寧德時代2022年的凈利潤為307.2億元人民幣(約合5.8萬億韓元或44.51億美元)，同比增長92%。這也壓倒了韓國三家電池公司。LG能源解決方案和三星SDI的凈利潤分別為7000億韓元(5.33億美元)和8000億韓元(6.1億美元)。SK On公布的凈虧損為1萬億韓元(7.62億美元)。寧德時代與韓國電池制造商之間的市場份額差距也擴大了。寧德時代 2022 年的市場份額為 37%，比上一年增長 4 個百分點。排名第二的LG Energy Solutions的市場份額同期下降6.5%至23%。

伴隨利潤走高而來的是，寧德時代投資研發也逐年升高。寧德時代在 2022 年的研發支出為 155 億元人民幣(2.9 萬億韓元或 22 億美元)，比上一年增長 102%。LG能源解決方案和三星SDI分別在研發上花費了8000億韓元(6.1億美元)和1萬億韓元(7.62億美元)。與此同時，隨著與寧德時代的差距拉大，這三家韓國電池公司也在擴大在由中國主導的LFP電池市場的份額。韓國三家電池公司主要生產鎳、鈷、錳(NCM)電池，價格相對昂貴，能量密度高。但是，采用比NCM電池便宜的LFP電池的汽車制造商越來越多，導致韓國電池加快了LFP電池的開發。

寧德時代目前正在根據其旗艦產品LFP電池的價格競爭力進行價格戰，這也讓韓國三家本土電池制造企業倍感危機。根據SNE Research公布的2022年1—11月全球電動汽車電池裝車排行數據，全球電動汽車電池總裝車量為446.0 GWh，寧德時代和比亞迪分別以165.7 GWh和60.6 GWh位列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

寧德時代董事長曾毓群曾在投資者關系活動中回答投資者提問說，“從2018年開始，我們在海外客戶項目定點上與韓國友商展開了激烈的競爭，取得了驕人的成績。2021年開始大量量產及交付，使得海外客戶對我們的產品、技術、交付、服務等都非常滿意和信任，所以他們強烈希望我們下一個定點周期開始，即2026年之后，甚至到2035年加大供應比例，成為他們最主要的供應商。”