18日，隨著第一對500米長鋼軌在貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市酸棗村鋪軌基地施工現場穩穩落下，貴州盤州至興義鐵路全面進入鋪軌階段。

盤州至興義鐵路自滬昆客專盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站。全長約98公里，設計時速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。

此次鋪軌包含上下行約201公里、鋪設道岔36組、鋪設道砟50萬立方米。中鐵一局盤興項目部鋪架工區經理劉超紅介紹，因線路經過云貴高原喀斯特丘陵地貌，線路最大坡道達到千分之30，相當于每1000米線路就有30米的高差，長大坡道對鋼軌的運輸帶來了巨大挑戰。

“我們首次采用內燃機車重聯牽引無線同步操縱系統，確保運輸安全。全面使用鋼軌閃光焊遠程監控診斷系統，保證焊軌質量。”劉超紅說：“本次鋪軌應用智能道砟攤鋪機、智能數顯螺栓緊固機、新能源鋰電鋸軌機等6種智能化設備，單日最高可鋪設2公里軌道。”

滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹，盤州至興義鐵路目前已進入建設的關鍵時期，待線路鋪軌完成后，將進入靜態驗收，聯調聯試等階段。

盤州至興義鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，對優化完善國家路網布局，促進貴州省西部地區與其他區域的互聯互通具有重要意義。屆時，貴陽至興義2小時左右可達，貴陽至貴州省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。 (記者 瞿宏倫)