近來，許多歐洲綠色科技公司正在擴大其美國業(yè)務，并擱置了在歐洲建廠的計劃。德國核聚變初創(chuàng)公司Marvel?Fusion就是其中之一，Marvel?Fusion正與美國科羅拉多州立大學共同投資1.5億美元在科羅拉多州建立一座示范工廠。

Marvel?Fusion首席執(zhí)行官莫里茨·馮德林登?(Moritz?von?der?Linden)?表示，通過公私合作，Marvel?Fusion?正在邁出關鍵一步，“推動將技術概念應用于核聚變發(fā)電廠”。

該工廠計劃于2026年完工，總共由三個激光系統(tǒng)組成。迄今為止，Marvel公司只有一臺激光器在慕尼黑進行研究運行。科羅拉多州立大學是世界上最受推崇的核聚變研究機構之一。在行業(yè)領域中，北美被認為是該技術的領先者。

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Marvel表示，他們正在向北美邁出一步，因為歐洲對此興趣不大。Marvel?Fusion并不是唯一一家這樣做的公司。越來越多的歐洲綠色科技公司正在美國投資。

德國太陽能初創(chuàng)公司Nexwafe目前也在美國尋找合適的生產基地。“Nexwafe已經(jīng)加快了在美國建立子公司的計劃，并已經(jīng)開始就地點的選擇進行談判，”該公司發(fā)言人說。

本月早些時候，瑞士太陽能電池制造商梅耶博格（Meyer?Burger）宣布在美國科羅拉多州建造一家初始產能為每年2吉瓦的工廠。為此，甚至同時計劃用于德國電池工廠的機器也被轉移。“如果歐洲的總體情況合適，我們將繼續(xù)在德國塔爾海姆工作，”梅耶博格首席執(zhí)行官岡特·埃爾福特（Gunter?Erfurt）說。

岡特這里所指的是去年美國出臺的《通脹削減法案》（IRA）。通過在氣候和清潔能源領域投資約3700億美元，美國總統(tǒng)拜登主要希望促進本國可持續(xù)技術的生產。IRA包括為企業(yè)提供補貼、稅收減免和退稅，以幫助改善美國的不良碳足跡。

到目前為止，歐洲在綠色技術和能源轉型方面一直處于明顯的領先地位。多年來，沒有哪個大洲擁有如此多的風力渦輪機和太陽能發(fā)電廠。然而與此同時，中國和美國已經(jīng)超越了歐洲。由于IRA的頒布，越來越多致力于清潔能源發(fā)電或替代燃料的綠色技術先驅轉向美國。

歐洲和美國之間的區(qū)位競爭

PT1?風險投資公司（PT1?Ventures）的初創(chuàng)企業(yè)投資人尼古拉斯·薩米歐斯（Nikolas?Samios）說：“有些公司行動迅速，現(xiàn)在正決定在資金最多的地方建立新工廠。”他認為企業(yè)還不會因此而放棄歐洲：但在選址方面肯定存在競爭，歐洲正面臨壓力。

根據(jù)《華爾街日報》分析，自IRA生效以來，價值1100億美元的綠色項目已經(jīng)得以啟動。20個最大的項目中有15個來自外國公司，其中包括Climeworks。

這家總部位于瑞士蘇黎世的初創(chuàng)公司是世界上為數(shù)不多的專注于從大氣中分離和儲存二氧化碳（即直接空氣捕獲）的專家之一。今年4月，Climeworks宣布計劃擴大其美國業(yè)務，計劃在未來幾年參與多個二氧化碳捕集項目，并在當?shù)毓陀?00名新員工。

圖為Climeworks的設備。（來源：Climeworks官網(wǎng)）

“美國對我們來說一直是一個令人興奮的市場。但IRA無疑加快了我們邁出這一步的決定，”Climeworks美國氣候政策經(jīng)理弗羅伊登斯坦說。“我們已經(jīng)申請了三個項目——美國能源部尚未做出答復。每個工廠每年將從大氣中過濾出至少一百萬噸二氧化碳。”

Climeworks目前正在冰島建設第二座直接空氣捕獲廠，年產能為36000噸二氧化碳。“美國現(xiàn)在允許我們學習和建設，”弗羅伊登斯坦說。“在歐洲，許多事情需要更長的時間。像Climeworks這樣的年輕公司等不起五年。”

Northvolt計劃在歐洲和美國并行

由于美國推出了IRA，瑞典電池生產商Northvolt最初也對其在德國北部石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的海德市建造工廠的計劃提出質疑。與此同時，該公司正在北美尋找另一個生產基地。由于需求量大，Northvolt?現(xiàn)在表示正在考慮同時建造兩家工廠。

"我們將繼續(xù)在美國和加拿大選址。至于計劃在海德的廠址方案，其目前正在布魯塞爾接受歐盟方面的審查。”Northvolt的發(fā)言人說。

歐盟的資金是通過“臨時危機和過渡框架”（TCTF）方案提供的。這是國家援助法下的一個框架，成員國在制定資助措施時可加以利用。不過，Northvolt的融資仍需得到歐盟委員會的批準。該公司說，他們希望得到及時的反饋。

圖為Northvolt位于瑞典斯凱勒夫泰的電池工廠。（來源：Northvolt）

Northvolt位于海德的電池工廠將耗資45億歐元，產能為60吉瓦時。?這足以每年為100萬輛電動汽車提供動力。在最好的情況下，海德工廠最早將于2026年開始交付第一批電池。?“北美的投資條件當然對電池行業(yè)非常有吸引力。但是歐洲對于Northvolt來說仍然非常重要，”發(fā)言人說。

與Northvolt類似，其他綠色科技公司也不想完全放棄歐洲這一選址。“我們不會背棄歐洲，相反，我們往往會從這兩個地區(qū)受益。”Climeworks?經(jīng)理弗羅伊登斯坦確認道。

PT1?風險投資公司（PT1?Ventures）的初創(chuàng)企業(yè)投資人尼古拉斯·薩米歐斯還認為，只有少數(shù)公司會將業(yè)務完全遷移到美國。?“但歐洲需要對美國人的速度做出回應，歐洲有充足的綠色創(chuàng)新資金。?只是這里更‘好事多磨’，”薩米歐斯說，“這必須改變。”