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記者從張家港海事局獲悉，2025年，張家港港銅精礦吞吐量總計(jì)突破650萬噸，同比增長32.7%，創(chuàng)歷史新高，張家港海事局以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、協(xié)同共防、嚴(yán)格監(jiān)管助力轄區(qū)港航企業(yè)發(fā)展。

張家港海事局暢通政務(wù)服務(wù)綠色通道，加強(qiáng)與碼頭、引航、船舶代理等單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，及時(shí)掌握銅精礦運(yùn)輸船舶靠離泊和錨泊計(jì)劃、數(shù)量庫存情況，采取優(yōu)先船舶錨泊、優(yōu)先船舶進(jìn)出港計(jì)劃、優(yōu)先船舶進(jìn)出港組織、優(yōu)先船舶引航服務(wù)、優(yōu)先裝卸貨作業(yè)等進(jìn)出港保障機(jī)制。開展優(yōu)化營商環(huán)境創(chuàng)新行動(dòng)，深化運(yùn)行“便利1+e”政務(wù)服務(wù)模式，努力減少船舶在港等待時(shí)間，著力提高船舶通關(guān)效率，讓銅精礦轉(zhuǎn)運(yùn)更加便利。

銅精礦、精鐵礦、煤炭等大宗散貨屬于易流態(tài)化或動(dòng)態(tài)分離貨物，張家港海事局依托“海事+港口”水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同共防模式，發(fā)揮“安全共治聯(lián)絡(luò)員”作用，隨機(jī)選取船舶聯(lián)合碼頭相關(guān)人員登輪，根據(jù)載運(yùn)易流態(tài)化貨物船舶監(jiān)管要求，共同開展船岸作業(yè)界面安全聯(lián)合檢查、風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查工作。同時(shí)，探索協(xié)調(diào)碼頭CCTV、智能機(jī)庫等資源，對(duì)船舶供受油作業(yè)、殘油接收作業(yè)、明火作業(yè)及碼頭前沿水域等開展檢查，積極推動(dòng)水上交通安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。

張家港海事局建立進(jìn)江海船安全檢查和隱患排查融合機(jī)制，借助港口國監(jiān)督集中檢查會(huì)戰(zhàn)（CIC）等專項(xiàng)行動(dòng)對(duì)大型散貨船舶的技術(shù)狀況、操作性要求、船舶配員以及船員工作生活條件等方面開展檢查。同時(shí)，運(yùn)用智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)，加強(qiáng)船舶在惡劣氣象條件下值班值守、航行計(jì)劃、應(yīng)急準(zhǔn)備等工作的檢查指導(dǎo)，切實(shí)提升大型散貨船舶船員應(yīng)對(duì)惡劣天氣的處置能力。

校對(duì) 陶善工