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9月15日上午，由中鐵二十五局承建的重慶軌道交通18號線軌道工程鋪軌開工儀式在伏牛溪鋪軌基地舉行，首幅25米軌排順利鋪設完成，標志著這一工程建設由土建施工全面進入站后施工新階段，為實現通車目標奠定了堅實基礎。

重慶軌道交通18號線為一條南北向軌道交通干線，承建方中鐵二十五局負責全部正線29.116公里雙線軌道工程施工，線路地跨渝中、九龍坡、巴南和大渡口區，起于富華路站，止于跳磴南站，途經19個車站2座大橋。

“重慶軌道交通18線要跨越李家沱復線橋和白居寺長江大橋，這給鋪軌增加了難度。”中鐵二十五局重慶軌道18號線軌道標項目總工鄧賽紅說，其中，白居寺長江大橋為公軌雙用橋，上層公路已經通車，大量車輛通行會造成震動，影響下層混凝土的穩定性，因而施工將全部在夜間零點后進行。

“項目管理團隊優化施組，科學對全標段進行分段式管理、錯時分區作業，全線擬設4個機鋪基地和4個散鋪基地，有效應對點多線長、交叉作業多等復雜施工情況。”中國鐵建現場負責人介紹。

目前，重慶軌道交通18號線全線富華路站、奧體中心站、長江二橋站、外河坪北站、簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳磴站等車站均已完成主體結構施工，其他建設正在有序推進。

重慶軌道交通18號線，預計2023年建成通車。屆時，18號線將與軌道交通1號線、2號線、5號線、12號線和環線換乘，實現渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區的快速聯系，串聯起大坪、楊家坪、石橋鋪、李家沱和大渡口等組團，帶動沿線產業聚集區的形成。同時，將進一步加密渝中區軌道交通線網，填補渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區交通擁堵狀況。