據(jù)深圳交通消息，平鹽鐵路改造工程先開(kāi)段已于近日正式進(jìn)場(chǎng)施工！

(資料圖片)

平鹽鐵路改造工程

平鹽鐵路改造工程線路起于廣深鐵路平湖南站，經(jīng)龍崗、鹽田至鹽田港中港區(qū)站。

項(xiàng)目全長(zhǎng)約 19.7 公里，設(shè)東港區(qū)支線，長(zhǎng)約 4.2 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里，全線設(shè)平湖南站、中港區(qū)站、東港區(qū)站3座車(chē)站。

遠(yuǎn)期海鐵聯(lián)運(yùn)量約 360 萬(wàn)TEU/年，占鹽田港吞吐量的20%，其中平湖南內(nèi)陸港約 120 萬(wàn)TEU/年。項(xiàng)目總投資約72.09億元，建設(shè)工期4年。

平鹽鐵路改造工程先開(kāi)段為全線控制性工程，橫崗隧道安良斜井、鹽田斜井、東港區(qū)支線隧道三個(gè)節(jié)點(diǎn)，總投資約2.81億元。

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安良斜井工程

安良斜井工程位于龍崗區(qū)，為盾構(gòu)始發(fā)及礦山法隧道提供施工工作面。斜井全長(zhǎng)約775米。

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鹽田斜井工程

鹽田斜井工程位于鹽田區(qū)，為礦山法隧道提供施工工作面，運(yùn)營(yíng)期作為檢修口。斜井全長(zhǎng)約226米。

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東港區(qū)支線隧道工程

東港區(qū)支線隧道工程從北山線路所出岔，銜接?xùn)|港區(qū)站，隧道全長(zhǎng)2210米。

項(xiàng)目建成后，將可以提高鹽田港把貨物運(yùn)輸?shù)絻?nèi)地的能力，對(duì)于破解“港城矛盾”具有重大意義。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

平鹽鐵路改造工程全線位于深圳市內(nèi)，線路自龍崗區(qū)平湖南站起，沿線經(jīng)龍崗區(qū)、鹽田區(qū)至鹽田港中港區(qū)站和東港區(qū)站，線路全長(zhǎng)19.818公里，本次改造利用既有線5.827公里，新建雙線13.831公里，新建二線長(zhǎng)3.23公里。

全線設(shè)車(chē)站3座，分別為：平湖南（接軌編組站）、中港區(qū)（既有港區(qū)站改建）、東港區(qū)站（新建港區(qū)站）；線路所2座，分別為：平湖南、北山線路所；東港區(qū)支線于北山線路所出岔，單線引入東港區(qū)，線路長(zhǎng)4.762公里。

其中，中港區(qū)站位于鹽田港中港區(qū)二十二米大道和深鹽路之間，用地面積約27公頃；東港區(qū)站位于東港區(qū)東側(cè)、臨近鹽梅路，用地面積約18公頃；橫崗站位于現(xiàn)狀橫崗站位置，是全線唯一地下敷設(shè)車(chē)站；平湖南站維持現(xiàn)狀布局。

項(xiàng)目計(jì)劃總投資826667.74萬(wàn)元，招標(biāo)部分估價(jià)15632.37萬(wàn)元。