【現(xiàn)場同期】今天晚上的作業(yè)主要是磨憨至磨丁區(qū)間作業(yè)車巡檢。

【解說】深夜11點半，中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區(qū)的工作人員正在進行“天窗作業(yè)”前的準備。他們要和老撾段的工友們一起對中老鐵路友誼隧道接觸網(wǎng)設備進行聯(lián)合檢修。

【解說】中老鐵路友誼隧道位于中老兩國邊境，是中老鐵路的跨境隧道。為了做好中老國際旅客列車通行工作，中老兩國的鐵路工作人員一直堅守在這里，在每一次聯(lián)合檢修的時候，他們便能在隧道里來一次“隔空相會”。

(資料圖)

【同期】中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區(qū)班長 邊疆

友誼隧道是中老兩國的交界，為了保證過境列車的正常通行，我們每個月都要進去對設備進行日常巡視檢查。

【解說】邊疆是中國段檢修的作業(yè)負責人，2021年抽調(diào)到中老鐵路磨憨綜合維修工區(qū)，現(xiàn)在是一名檢修班長。

【現(xiàn)場同期】我們跟老撾這邊聯(lián)合對友誼隧道接觸網(wǎng)設備進行巡視檢查。你看這邊，我看這邊。

【解說】深夜12點，兩國檢修人員在中老兩國國界處相遇，分工布置完，雙方立刻投入到緊張的檢修巡查工作中。

【解說】友誼隧道中國段有接觸網(wǎng)吊弦740根，他們要進行逐一檢查，任何細微的隱患都有可能影響國際旅客列車的安全運行。

【同期】中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區(qū)班長 邊疆

由于運行的弓架次比較多，長時間對這個進行抬升，然后導致上面螺帽松動。

【解說】同時，另一邊老撾段的檢查也接近尾聲。像這樣的檢修他們已進行了一年多。如今，中老鐵路國際旅客列車順利開行，他們收獲的是沉甸甸的責任和使命。

【同期】中國鐵路昆明局集團磨憨綜合檢修工區(qū)班長 邊疆

我覺得就像我的名字一樣，我叫邊疆，我就在邊疆，是祖國的最邊疆，離邊境差不多也就十公里左右，算得上是真正的邊疆了，跟我的名字正好呼應起來。

【解說】中老鐵路友誼隧道全長9.68公里，其中，中國段7.17公里，老撾段2.51公里，隧道內(nèi)設置了景觀燈帶，像一座美麗的“彩虹橋”，連接起中老兩國的友誼。在燈光的映襯下，兩國的鐵路工作人員用堅守和責任，確保國際列車安全運行。

袁鴻凱 姚巍 何呂鵬 云南磨憨報道