近日，滿載著宜家家居貨物的集裝箱在東莞港碼頭辦結通關手續，隨后立即裝上駁船運抵深圳鹽田港，由此登上國際貨輪運往世界各地。“莞鹽組合港”的正式啟動標志著“大灣區組合港”項目再添新成員。
目前，深圳創造性推出“深圳樞紐港+珠江沿線支線港”的“大灣區組合港”模式，各主管地海關按照多式聯運運單“一單到底”的理念實施協同監管，依托區塊鏈、物聯網等技術完成貨物申報數據的交叉驗證，通過共享港口代碼實現貨物在灣區各碼頭間“24小時”水路調撥，從樞紐港進出口的貨物可以在珠江支線港碼頭一次性辦理交還箱手續及海關通關查驗手續，客戶將貨物交到支線港視同交到深圳樞紐港，從而打破港口空間壁壘，實現城際港口間的物流協同和無縫銜接，在“功能組合、水路轉運、數據協同、港口合作”上實現“多港合一”。
“大灣區組合港”模式能夠充分發揮以深圳港為核心的大灣區水運“一盤棋”全局效應，有效促進深圳樞紐港國際航運資源和珠三角沿江港口腹地制造業貨源進行深度整合，推動大灣區港口資源整合互補和要素合理分配，全面提升大灣區港口群整體競爭力。據統計，該模式每年可為企業節省2400萬元報關成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬元。同時，貨物平均堆存期由5—7天縮短至2天以內。
據了解，“大灣區組合港”項目已輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個城市，2021年運行貨物同比增長3.5倍。（記者 吳德群 通訊員 馮凱）
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