2026年1月，在政策切換與年終促銷透支的雙重作用下，國內車市經歷深度調整。
據乘聯分會初步推算，1月狹義乘用車零售市場規模約為180萬輛，環比下降20.4%，同比微增0.3%。多家傳統車企和造車新品牌發布的銷量數據也顯示，今年1月汽車市場整體呈現銷量環比下滑、同比上揚的局面。
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上汽集團1月銷量達32.74萬輛，同比增長23.94%，為當月銷量規模最高的車企。
吉利汽車集團1月乘用車銷量達27.02萬輛，同比增長1.29%，環比增長14.08%，成為目前唯一實現同環比正增長的企業。
比亞迪1月銷量國內下滑、海外增長。當月總銷量約21萬輛，其中海外市場銷量超10萬輛，同比增長51.47%。海外市場的快速拓展正成為比亞迪重要的增長引擎。比亞迪品牌及公關部門總經理李云飛年初透露，公司計劃在2026年向中國以外地區銷售130萬輛汽車。
同為多品牌運營的汽車集團，奇瑞集團1月五大品牌總銷量超20萬輛，同比下降10.7%。廣汽集團1月銷量為11.66萬輛，同比增長18.47%；其中昊鉑埃安BU和傳祺BU完成組建后首次發布月度銷量，其銷量同比分別增長171.63%和51.06%。長城汽車1月銷售超9萬輛，同比增長11.59%。
新勢力車企中，小米汽車1月交付量超3.9萬輛，首次超越零跑汽車。賽力斯、極氪、蔚來1月銷量同比分別增長104.85%、99.7%和96.08%，成為當月表現亮眼的高增長梯隊。
統籌 廖愛玲
記者 張冰 董怡楠
設計 任婉晴
編輯 楊娟娟
校對 穆祥桐 柳寶慶
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