IT之家 3 月 9 日消息，特斯拉最新動作顯示，Model S 和 Model X 正被移出該公司的產(chǎn)品陣容。特斯拉本季度早些時候已確認，這兩款旗艦車型將正式停產(chǎn)。

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特斯拉已開始通過多種方式逐步淘汰 Model S 與 Model X，近期就曾宣布美國市場這兩款車型的一款車漆顏色已售罄。如今，該公司進一步行動，清晰表明其正穩(wěn)妥、緩慢地終止這兩款車型的相關(guān)規(guī)劃。

特斯拉淘汰旗艦轎車與 SUV 的最新關(guān)鍵一步，是在本周悄然將 Model S 和 Model X 移出美國地區(qū)的推薦購車計劃。

此次調(diào)整取消了此前新車主購車可享的 1000 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 6914 元人民幣）推薦折扣。現(xiàn)有特斯拉車主再購買 Model S 或 Model X，忠誠優(yōu)惠也從 1000 美元減半至 500 美元（現(xiàn)匯率約合 3457 元人民幣）。

調(diào)整范圍不止這兩款旗艦車型：使用推薦碼購買高性能全輪驅(qū)動版或 Cyberbeast 版 Cybertruck 的新車主，將不再享受 1000 美元優(yōu)惠，推薦人與購車人均可獲得三個月 FSD（需監(jiān)管）使用權(quán)。

除全新雙電機全輪驅(qū)動版本外，Cybertruck 的忠誠優(yōu)惠也降至 500 美元。

上述調(diào)整僅適用于美國市場，也反映出特斯拉在優(yōu)化利潤率的同時，推動自動駕駛軟件普及的整體戰(zhàn)略。

此次調(diào)整時機并非巧合。特斯拉今年已確認，Model S 和 Model X 將于 2026 年第二季度（大致 6 月）停產(chǎn)，工廠產(chǎn)能將轉(zhuǎn)向人形機器人 Optimus 與下一代車型。

這兩款低銷量旗艦車型年銷量持續(xù)下滑（2025 年僅售出 53900 輛），已無需依靠補貼刺激需求。隨著產(chǎn)能逐步縮減，特斯拉認為即便取消補貼，仍會有充足的市場需求。

行業(yè)觀察人士認為，這是這兩款曾定義特斯拉豪華細分市場的車型進入“產(chǎn)品生命周期末期”的最明確信號。在 X 平臺上，網(wǎng)友反應不一：有人感慨“致敬 S 和 X”，也有老車主感到不滿，認為車型即將停產(chǎn)之際福利卻被削減。部分消費者正抓緊下單，希望在優(yōu)惠完全取消前鎖定最后福利。

對特斯拉而言，此舉以效率為先：縮減停產(chǎn)車型的折扣力度，大力推廣 FSD 訂閱服務，并在訂單激增的情況下，聚焦高利潤的 Cybertruck 版本。

忠實消費者仍有短暫窗口期，可在剩余補貼下購買改款的三電機高性能版或長續(xù)航版，但信號已十分明確：特斯拉產(chǎn)品陣容正在迭代，初代旗艦的時代即將落幕。