為緩解目前海運“一艙難求”“一箱難求”的情況，深圳交通部門積極協調班輪企業保障外貿艙位，采取要求集裝箱班輪企業為深圳港預留艙位、增開外貿加班船等措施，盡可能為貨主提供出貨保障。

3月21日，“地中海獵戶座”和“現代曼谷號”兩艘國際船舶靠泊大鏟灣碼頭，將9264個進境空箱一次性全部卸至該碼頭剛剛投入使用的外貿新堆場。該新增堆場近日剛剛建成投入使用，為整個港區增加約2萬標箱的堆存量。

大鏟灣碼頭外事部經理溫仕昆表示：“本次新堆場的快速投入使用，不但穩住了新增航線和一大批國內客戶，也為大鏟灣碼頭更好地應對出口業務持續增長的需求注入了一針‘強心劑’。”

3月22日，在鹽田港碼頭作業現場，拖車快速有序通過閘口，堆場高效作業，數以萬計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發往全球各地。

據港區相關負責人介紹，由于疫情原因，歐美國家的港口、物流效率嚴重下降，航運要素周轉期大幅加長，導致海運運力緊缺，造成了國際海運市場供需失衡。目前，鹽田港在做好疫情防控工作的前提下，積極采取各種措施，盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿的影響。

據了解，包括大鏟灣、鹽田港在內的深圳各港區為保障港口正常有序高效作業，進一步充實港口作業人員隊伍，嚴格落實港口疫情防控措施，作業人員要求“兩點一線”管理，每日上報作業情況和作業人員的核酸檢測情況，確保港口作業人員安全、港區作業正常有序。同時，深圳交通部門還積極協調省內其他地市交通部門，將集裝箱拖車企業列入城市基本運行保障行業，給予開放通行。

作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區、300多個港口。3月，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運行平穩有序。（劉澤瑋本報記者趙琳 ）