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10月24日晚間，長城汽車發(fā)布的2025年第三季度報告顯示，該公司陷入增收不增利困局。
前三季度，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1535.82億元，同比增長7.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤86.35億元，同比下降16.97%。第三季度單季，該公司實現(xiàn)營收612.47億元，同比增長20.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.98億元，同比下滑31.23%。
長城汽車表示，公司第三季度實現(xiàn)銷量和營業(yè)收入的同比增長，同時因加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致收益波動。
從成本端來看，長城汽車前三季度銷售費用激增至79.48億元，上年同期為51.10億元；研發(fā)費用增至66.36億元，上年同期為62.10億元。與此同時，公司管理費用降至28.84億元，上年同期為30.20億元。
公開資料顯示，長城汽車業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉、坦克及長城皮卡等品牌。
據(jù)長城汽車近日公布的產(chǎn)銷快報，2025年1至9月，該公司累計銷量為923358臺，同比增長8.15%；累計產(chǎn)量為919816臺，同比增長8.03%。
分品牌來看，2025年1至9月，長城汽車哈弗品牌、 WEY品牌、長城皮卡銷量同比分別增長12.03%、96.35%、3.11%。相比之下，長城汽車歐拉品牌、坦克品牌銷量并不樂觀，同比分別減少37.06%、2.75%。
二級市場上，截至24日收盤，長城汽車（601633）A股跌0.09%，報23.19元/股，總市值1985億元；長城汽車（02333）港股漲0.06%，報15.47港元/股，總市值1324億港元。
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